Новости

Apr 16, 2024

Видео взрыва на шоссе ошибочно приняли за столкновение электромобиля

«Вот что происходит, когда сталкиваются два электромобиля?????? Уберите эти штуки с дорог!!!» — говорится в сообщении от 30 июля 2023 года Синтии МакКинни, бывшей конгрессменки-демократа США, которая позже присоединилась к

«Вот что происходит, когда сталкиваются два электромобиля?????? Уберите эти штуки с дорог!!!» — говорится в сообщении от 30 июля 2023 года Синтии МакКинни, бывшей конгрессменки-демократа США, которая позже присоединилась к Партии зеленых.

Сообщение содержит ссылку на видео BitChute, показывающее серию огненных взрывов на автостраде, пламя и дым поднимаются высоко в небо.

Подобные посты содержали один и тот же клип на разных языках в Twitter, который переименовывается в «X», и на других платформах, включая Facebook, YouTube и TikTok.

Посты распространились после того, как в конце июля у голландского побережья загорелся грузовой корабль с электромобилями.

Но видеозаписи с шоссе многолетней давности видно, что инцидент произошел не из-за крушения электромобиля, а из-за грузовика, перевозившего газовые баллоны.

Обратный поиск по изображениям и ключевым словам выявил те же кадры, опубликованные российскими каналами YouTube еще 13 июля 2013 года (архив здесь).

Другие видеоролики, опубликованные в тот же день, показывают пожар с разных ракурсов (архив здесь, здесь и здесь), а на одном видео показан момент, когда грузовик врезался в автобус впереди него (архив здесь).

Российские информационные агентства, в том числе РИА Новости, тогда сообщили, что в аварию попали грузовик Isuzu со 119 газовыми баллонами и автобус с 28 людьми на борту. Возгорание произошло из-за взрыва баллонов в результате непрерывных взрывов, снятых на видео (архив здесь). В сообщении говорится, что водитель получил ранения и ему оказана помощь, но о других пострадавших не сообщается.

На видеозаписи аварии на YouTube можно увидеть, как некоторые отдельные баллоны загораются или стреляют по тротуару.

AFP геолоцировало отснятый материал на участке европейской трассы E115 возле МКАД в Москве (архив здесь).

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB), независимое агентство, которое расследует крупные транспортные происшествия, не расследовало ни одного столкновения с участием двух электромобилей, врезавшихся друг в друга, сообщил представитель AFP.

Доля электромобилей в США невелика, но растет. В марте Isuzu представила свой первый полностью электрический коммерческий грузовик.

Существует риск пожара для электромобилей, а редкие возгорания создают новую проблему для служб быстрого реагирования, поскольку, когда они возникают, они сохраняются дольше, горят сильнее и требуют больше воды для тушения.

По словам профессора машиностроения Эльхама Сахраи, директора лаборатории безопасности электромобилей Университета Темпл, достаточно сильное столкновение теоретически может спровоцировать взрыв, если корпус аккумуляторной батареи сломается и элементы батареи внутри будут повреждены.

«Если авария будет настолько серьезной, что защитный экран будет поврежден, а элементы аккумуляторной батареи внутри будут пробиты, то кадры, показанные на видео, не будут необоснованными или невозможными», - сказал Сахраи AFP.

Ян Ян из Университета Центральной Флориды, разработавший технологию, направленную на предотвращение возгорания электромобилей, согласился.

«Если два (электромобиля) столкнутся и сломают аккумуляторную батарею, в батареях произойдет короткое замыкание, и накопленная в батареях химическая энергия высвободится в виде тепловой энергии, которая представляет собой взрыв или горение», — сказал Ян в интервью агентству Франс Пресс. электронное письмо. «Что-то вроде того, как вы запускаете фейерверк в очень ограниченном пространстве».

Но можно ожидать, что большинство аварий между электромобилями будут аналогичны несчастным случаям с автомобилями с бензиновым двигателем, сказал Сахраи.

Аккумуляторные батареи в электромобилях закрыты прочными лотками и защитными экранами, которые должны предотвратить повреждение батареи во время аварий «средней тяжести», сказала она.

Джо Янг, директор по связям со СМИ некоммерческой организации Страховой институт дорожной безопасности, сообщил, что организация провела около 60 высокоскоростных краш-тестов различных моделей электромобилей, ни один из которых не привел к возгоранию. Он сказал AFP, что ему не известны какие-либо надежные данные о пожарах среди автомобилей после аварий в реальном мире.